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AXION 870-800

Spricht für sich.

Besonders überzeugend sind oft die Dinge, die einem nicht erklärt werden müssen. Die man im wahrsten Sinne selbst erfahren und begreifen kann. Diese Dinge überzeugen uns von innen heraus – dauerhaft. Genau solche Typen sind die AXION 870-800.

AXION 870-800

Spricht für sich.

Besonders überzeugend sind oft die Dinge, die einem nicht erklärt werden müssen. Die man im wahrsten Sinne selbst erfahren und begreifen kann. Diese Dinge überzeugen uns von innen heraus – dauerhaft. Genau solche Typen sind die AXION 870-800.

Pure Kraft.

Starker Kern.

Unter der einteiligen Motorhaube verrichtet ein 6-Zylinder-FPT-(Fiat Powertrain Technologies)-NEF-6-Motor mit 6,7 l Hubraum seine Arbeit. Der Motor erfüllt die Anforderungen der Abgasstufe Stage IV (Tier 4), die durch die Abgasnachbehandlung mit Harnstoff erreicht wird. Er ist mit modernster Common-Rail-4-Ventil-Technologie, Ladeluftkühlung und einem Turbolader mit variabler Verstellgeometrie (VGT) ausgestattet.

Konstante Leistung.

Durch die CLAAS spezifische Motorkennlinie steht Ihnen das volle Drehmoment in einem weiten Motordrehzahlbereich zur Verfügung. Das sorgt für konstante Leistung und Kraftentfaltung, wenn es darauf ankommt. Kraftstoffsparendes Arbeiten bei niedriger Motordrehzahl und maximalem Drehmoment mit der ECO-Zapfwelle oder Arbeiten bei Nenndrehzahl mit voller Reserve sind so kein Problem.

  • Variabler Turbolader.

    Der VGT-Turbolader sorgt bei jeder Motordrehzahl für den optimalen Ladedruck. Durch die last- und drehzahlabhängige Anpassung stehen auch schon beim Standgas 70% des maximalen Drehmoments zur Verfügung. Die optimierte Verbrennung sorgt so für einen niedrigen Kraftstoffverbrauch und beste Leistung.

  • AXION 870 CMATIC.

    Dank der intelligenten elektronischen Steuerung CLAAS POWER MANAGEMENT (CPM) erreicht der AXION 870 CMATIC bis zu 295 PS. Die Boostleistung steht bei Zapfwellenarbeiten ab 7 km/h und bei Transporten zur Verfügung, aber auch für den Lüfterantrieb. Damit werden die Leistungsfähigkeit und die Vielseitigkeit des AXION 870 CMATIC erweitert.

    AXION 870-8001

    Drehmoment (Nm)Maximalleistung (PS) ECE R 120
    870127622952
    8501132264
    8401071250
    8301016235
    810941

    215

    800896205

    1 Es sind nicht alle Modelle in allen Ländern erhältlich. Bitte beachten Sie die Preisliste Ihres CLAAS Vertriebspartners.

    2 Drehmoment und Maximalleistung mit CPM (CLAAS POWER MANAGEMENT).

Saubere Sache.

SCR – Sauberkeit durch Harnstoff.

SCR steht für selektive katalytische Reduktion. Hierbei werden Stickoxide in Wasser und reinen Stickstoff umgewandelt. Dies geschieht mit Hilfe einer synthetischen, wässrigen Harnstofflösung (AdBlue®), die in einem Zusatztank mitgeführt wird. Durch die Abgasnachbehandlung kann der Verbrennungsprozess im Motor optimal ablaufen.

Voll integriertes SCR-System.

Bei der Konstruktion der AXION 800 Baureihe wurden alle nötigen Komponenten der Abgasnachbehandlung von vornherein berücksichtigt. Sicht und Zugänglichkeit der Maschine bleiben somit voll erhalten. Der Dieseloxidationskatalysator (DOC) befindet sich unter der Motorhaube direkt hinter dem Turbolader, da er hohe Abgastemperaturen für eine optimale Reaktion benötigt. Der SCR-Katalysator ist in die Abgasanlage integriert und an der rechten Maschinenseite platziert.

CLAAS CMATIC. Stufenlos fahren.

AXION 960-920

Effizient und komfortabel.

CMATIC steht für stufenlose Getriebetechnik bei den CLAAS Traktoren. Bei der AXION 800 Baureihe wird sie mit dem ZF-Terramatic-Getriebe umgesetzt. Bei dem leistungsverzweigten Stufenlosgetriebe werden die vier mechanischen Fahrbereicheautomatisch durch Lamellenkupplungen geschaltet. Ein manueller Gruppenwechsel ist nicht erforderlich.

Der hohe mechanische Anteil bei der Kraftübertragung sorgt in jedem Geschwindigkeitsbereich für einen ausgezeichneten Wirkungsgrad bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch.

  • Echtes Potenzial nutzen.
    AXION 960-920

    Die AXION 870-810 spielen mit 1.600 U/min bei 50 km/h Endgeschwindigkeit und 1.300 U/min bei 40 km/h auch im Transporteinsatz ihre Stärken aus. Drückt der Fahrer das Gaspedal nicht, befindet sich das Getriebe im aktiven Stillstand und der Traktor hält sicher seine Position. So kann an steilen Feldeinfahrten oder Straßenkreuzungen bequem und sicher mit voller Ausladung angefahren werden.

  • Überlegene Getriebesteuerung.

    Kraftvolle Beschleunigung, sanfte Verzögerung und schnelle Reaktion auf Laständerungen: Das CMATIC Motor-Getriebe-Management zeigt seinen Reifegrad unter allen Bedingungen und bei jedem Einsatz. Bleiben Sie während der Arbeit entspannt und konzentriert für Wichtigeres – CMATIC regelt den Rest für Sie.

CMATIC. Optimal eingestellt.

Einfache und übersichtliche Bedienung.

Das CMATIC Getriebe verfügt über drei Bedienarten: Fahrpedal, Fahrhebel und manueller Modus. In den beiden ersten Modi kann die Fahrgeschwindigkeit wahlweise über das Fahrpedal oder den Fahrhebel gesteuert werden. Motordrehzahl und Übersetzung des Getriebes werden automatisch geregelt – für optimalen Wirkungsgrad und optimierten Verbrauch. Im manuellen Modus bestimmt der Fahrer die Motordrehzahl und die Getriebeübersetzung. Die automatische Regelung von Motor und Getriebe ist nicht aktiv.

  • NEU: Motordrückung auf Knopfdruck.

    Einstellung der Motordrückung für „Eco“ und „Power“, sowie den Motordrehzahlspeicher

    Über den Wert der Motordrückung kann die Motordrehzahl unter Volllast schnell und einfach geregelt werden. Im CEBIS oder CIS Terminal ist deutlich zu erkennen, bei welcher Motordrehzahl das Getriebe die Geschwindigkeit reduziert.

    Bei aktiviertem Motordrehzahlspeicher, wie z.B. bei Zapfwellenarbeiten, kann vorgegeben werden, bei welcher Differenz zu der gespeicherten Motordrehzahl die Getriebeübersetzung reduziert wird.

    Für die Motordrückung im Fahrpedal- und Fahrhebelmodus sind zwei Motordrückungswerte hinterlegbar, die per Schnellzugriff über die F-Tasten abgerufen werden können. Mit diesen „Eco“ und „Power“ genannten Werten kann die Drückung schnell an den Einsatz angepasst werden, z.B. beim Wechsel von der Straße zum Feld. Die Motordrückung in den Motordrehzahlspeichern wird separat festgelegt.

CMATIC. Arbeiten ohne Stillstand.

Fahrbereiche nach Maß.

Das CMATIC Getriebe erlaubt in beiden Fahrtrichtungen drei frei einstellbare Geschwindigkeitsbereiche. Der jeweils aktive Fahrbereich wird im CEBIS oder CIS angezeigt und kann während der Fahrt über zwei Tasten gewechselt werden. Je geringer der eingestellte Maximalwert des Fahrbereichs, desto präziser kann die Geschwindigkeit dosiert werden.

Für alle Fahrbereiche kann ein Tempomatwert gespeichert werden, wobei sich die Geschwindigkeit während der Fahrt über den Knopf auf dem Fahrhebel speichern lässt. Die Tempomatwerte können wahlweise auch im CEBIS oder CIS Terminal voreingestellt werden.

Mit CMATIC hat jeder Fahrer die Möglichkeit, je nach Anwendung sein eigenes Profil zu erstellen. Mit der attraktiven CMATIC Getriebetechnologie sind Sie in der Lage, die volle Leistung Ihres AXION wirtschaftlich und produktiv einzusetzen – und das bei optimalem Bedienkomfort.

HEXASHIFT. Effizientes Lastschaltgetriebe.

Das HEXASHIFT Lastschaltgetriebe von CLAAS.

Dank HEXASHIFT schalten Sie alle sechs Laststufen und die vier automatisierten Gruppen spielend leicht mit den Fingerspitzen oder automatisch mit der HEXACTIV Schaltautomatik.

HEXASHIFT ist in zwei verschiedenen Ausführungen möglich:

  • ECO 40 km/h bei 1.950 U/min
  • ECO 50 km/h bei 1.950 U/min

Durch die Überlappung der Lastschaltstufen kann das volle Leistungspotenzial des Motors ausgenutzt werden. Ebenso wird durch die Überlappung ein reibungsloser Gruppenwechsel auf der Straße ermöglicht.

  • Klare Vorteile.
    • Kein Gruppenschalten mit Kupplung mehr
    • Gute Gangabstufung in allen Bereichen
    • Zwölf Gänge im Hauptarbeitsbereich
    • Vollautomatisierte Schaltvorgänge mit HEXACTIV Schaltautomatik
    • Guter Wirkungsgrad auf Feld und Straße für geringen Kraftstoffverbrauch
    • Kriechgangoptionen bis 450 m/h
    • Komfortable Einstellmöglichkeiten mit CIS oder CEBIS
    • Hoher Bedienkomfort mit dem DRIVESTICK oder CMOTION
    • CLAAS Motor-Getriebe-Management für sanfte Wechsel bei Gruppen- und Lastschaltvorgängen
    • REVERSHIFT Wendeschalthebel mit elektronischer Feststellbremse

    NEU: Lastschaltgetriebefunktionen:

    • SMART STOP: Anhalten mit dem Bremspedal ohne zu kuppeln
    • HEXACTIV Schaltautomatik mit Tempomat
    • Deaktivierung von Tempomat und Motordrehzahlspeicher über Gaspedal

    • NEU: REVERSHIFT Wendeschaltfunktion auf dem ELECTROPILOT Kreuzhebel

HEXASHIFT. Immer im richtigen Gang.

Automatische Getriebesteuerung.

Damit nicht jeder Gang durchgeschaltet werden muss (wie bei einem herkömmlichen Lastschaltgetriebe), wählt das HEXASHIFT Getriebe beim Gruppenwechsel in Abhängigkeit von Geschwindigkeit und Last automatisch den passenden Gang aus – egal ob manuell oder automatisch gefahren wird. Wird in Gruppe D die Kupplung getreten, passt das Getriebe beim erneuten Einkuppeln automatisch die Lastschaltstufe an. Das kann z.B. beim Annähern an eine Straßenkreuzung sehr hilfreich sein.

  • Intelligente Getriebeeinstellung.

    Bei Betätigung der Wendeschaltung kann automatisch auch der Gang gewechselt werden, wenn vorwärts eine andere Geschwindigkeit gewünscht ist als rückwärts. Ebenso kann am Vorgewende mit einem Knopfdruck ein zuvor bestimmter Gang eingelegt werden. Dadurch fährt man am Vorgewende immer mit der gleichen Geschwindigkeit. Die Aggressivität der REVERSHIFT Wendeschaltung lässt sich zudem in neun Stufen einstellen (– 4 bis + 4) und bietet dadurch in allen Situationen den bestmöglichen Fahrkomfort.

  • Startgang und Anfahrgang HEXACTIV.

    Vollautomatischer Modus

    Der beim Motorstart eingelegte Startgang kann zwischen A1 und D1 frei gewählt werden. Bei jedem neuen Start des Motors wird der eingestellte Startgang eingelegt. Für den Betrieb mit aktivierter HEXACTIV Schaltautomatik kann ebenfalls ein separater Anfahrgang gewählt werden. Dieser wird automatisch eingelegt, sobald der Traktor steht.

HEXASHIFT. HEXACTIV schaltet für Sie.

HEXACTIV Schaltautomatik.

Weil Sie Wichtigeres zu tun haben, lassen Sie HEXACTIV automatisch schalten. Die HEXACTIV Schaltautomatik können Sie mit zahlreichen gut durchdachten Funktionen je nach Wunsch und Anwendung einrichten.

Drei Modi für die Schaltautomatik sind im CEBIS oder CIS wählbar.

  • Vollautomatisch: HEXACTIV schaltet bei unterschiedlicher Motordrehzahl je nach Motorlast, Fahrgeschwindigkeit und Fahrerwunsch beziehungsweise Gaspedalposition
  • Zapfwellenmodus: HEXACTIV schaltet so, dass die Motordrehzahl beziehungsweise Zapfwellendrehzahl möglichst konstant bleibt
  • Manueller Modus: HEXACTIV schaltet nach einer festen Motordrehzahl, die vom Fahrer programmiert werden kann

Stabil und wendig. Zugkraft satt.

Schlanke Taille für kleine Wendekreise.

CLAAS hat dank seiner gesammelten Erfahrung aus den Bereichen der Standardtraktoren bis über 400 PS eine perfekt angepasste Lösung für die AXION 800 Baureihe entwickelt – für Dauereinsätze unter schwersten Bedingungen. Der Motor ist in ein solides Rahmenbauteil mit integrierter Motorölwanne eingelassen, das die gesamten Kräfte des Frontkrafthebers und des Frontchassis ideal aufnimmt.
Das speziell geformte Frontchassis bietet direkt über der Vorderachse einen breiten Aufbauraum für die Kühler. Davor und dahinter ist es sehr schmal designt, wie eine Wespentaille. Dies verspricht einen großen Einschlagwinkel und kleine Wendekreise.

Das bedeutet im Einsatz:

  • Hohe Stabilität auch beim Einsatz von schweren Frontanbaugeräten
  • Großer Einschlagwinkel der Vorderachse für maximale Wendigkeit
  • Optimale Zugänglichkeit des gesamten Motorraums und aller Wartungspunkte

Entscheidende Vorteile:

Langer Radstand:

  • Hoher Fahrkomfort
  • Stabiler Geradeauslauf
  • Höhere Zugkraft durch bessere Gewichtsverteilung
  • Gute und sichere Straßenlage
  • Höhere Hubkraft durch bessere Gewichtsverteilung

Kurze Gesamtlänge:

  • Gute Wendigkeit
  • Kurze Zuglänge auf der Straße
  • Gute Übersicht
  • Gute Führung von Frontanbaugeräten

Für alle Einsätze.

Völlig ausgewogen.

Mit den zahlreichen Ballastierungsmöglichkeiten für die Vorder- und die Hinterachse lässt sich der AXION optimal an jede Anwendung anpassen. Nur so kann das volle Leistungspotenzial – ohne unnötige Verluste – genutzt werden. Sind schwere Arbeiten bei niedriger Geschwindigkeit zu erledigen, kann der AXION einfach aufballastiert werden. Nicht mehr benötigtes Gewicht ist ebenso schnell wieder ablegbar.

Radgewichte pro Rad Hinterachse in kg

38"-Felge42"-Felge
2 x 2592 x 220
2 x 3372 x 409

Kraftvoll und nachhaltig.

Die AXION 800 Traktoren können mit einer Hinterradbereifung von bis zu 2,05 m Durchmesser ausgestattet werden. Für die Vorderachse sind Reifen bis 1,60 m Durchmesser vorgesehen. Die zahlreichen Bereifungsmöglichkeiten machen den AXION für jeden Einsatz bereit. Bei der maximalen Bereifung von 900/60 R 38 bleibt der Traktor innerhalb von 3 m Außenbreite flexibel auf der Straße und bodenschonend auf dem Acker.

Kraftvoll und sparsam auf Knopfdruck.

Immer die richtige Drehzahl.

Für den AXION 800 stehen drei verschiedene Zapfwellenausrüstungen zur Verfügung:

  • 540 / 1.000 U/min
  • 540 / 540 ECO / 1.000 U/min
  • 540 ECO / 1.000 / 1.000 ECO U/min

Die Vorwahl der Zapfwellengeschwindigkeit kann einfach per Knopfdruck erfolgen. Mit einem weiteren Schalter wird die Zapfwelle eingeschaltet.

Die automatische Zapfwellenschaltung lässt sich nach einer bestimmten Heckkraftheberhöhe stufenlos einstellen. Zum Abspeichern der Höhe genügt es, den Heckkraftheber in die gewünschte Position zu fahren und lange auf den Knopf für die automatische Zapfwelle zu drücken. Der integrierte Freilauf der Heckzapfwelle erleichtert das Kuppeln von Anbaugeräten.

Aus dem Stand.

Die 540 / 1.000-U/min-Zapfwellen erreichen ihre Drehzahl genau im Bereich der höchsten Motorleistung. Damit sind auch schwere zapfwellenbetriebene Geräte für den Traktor kein Problem.
Im ECO-Zapfwellenmodus wird der Motor mit niedriger, verbrauchsgünstiger Drehzahl gefahren. Bei leichten Anwendungen kann durch die geringere Motordrehzahl sowohl der Geräuschpegel gesenkt als auch wertvoller Kraftstoff gespart werden.

Drehzahlen:

  • 1.000 U/min ECO bei 1.600 Motorumdrehungen pro Minute
  • 540 U/min ECO bei 1.520 Motorumdrehungen pro Minute

Kraftvolle Hydraulik. Einfach kuppeln.

Drucklos und sauber kuppeln.

Alle Hydraulikkuppler im Heck der AXION 870-800 Modelle sind mit Entlastungshebeln versehen. So kann auch unter Druck an und abgekuppelt werden.

Die farbige Kennzeichnung von Ein- und Auslassseite erleichtert den fehlerfreien Anbau der Arbeitsgeräte. Leckölleitungen sammeln das Öl aus den Kupplern beim An- und Abbau von Steckern.

  • NEU: Hydraulik, die passt.
    • Load-Sensing-Hydraulikanlage für alle AXION 800 Modelle mit 110 oder 150 l/min Leistung
    • Mit CIS Ausstattung: vier mechanische Steuergeräte auf der rechten Seitenkonsole und ELECTROPILOT mit zwei elektronischen Steuergeräten auf der Armlehne
    • Mit CIS+ Ausstattung: Bis zu sechs elektronische Steuergeräte können von der Armlehne aus bedient werden – davon bis zu vier mit dem ELECTROPILOT
    • Mit CEBIS Ausstattung: Bedienung von bis zu sieben elektronischen Steuergeräten auf der Armlehne – davon können vier mit dem ELECTROPILOT bedient werden. Dank der freien Belegung und Priorisierung der Steuergeräte kann jeder Fahrer je nach Einsatz und persönlichen Wünschen die Bedienung über das CEBIS anpassen. So liegen die öfter genutzten hydraulischen Funktionen nebeneinanderund ermöglichen flüssiges Arbeiten.
    • Mit CEBIS und CIS+ Ausstattung: Die Bedienung von Steuergeräten kann auf die F-Tasten von CMOTION, Multifunktionsarmlehne oder ELECTROPILOT gelegt werden, um die Bedienung bei kombinierten Arbeitsvorgängen zu erleichtern.
    AusstattungCISCIS+CEBIS
    Max. Anzahl mechanischer Steuergeräte hinten4--
    Max. Anzahl elektronischer Steuergeräte hinten-45
    Max. Anzahl elektronischer Steuergeräte mittig, z.B. für Anschlüsse nach vorne oder Frontkraftheber; Bedienung über ELECTROPILOT222
    Steuergerätepriorisierung--
    Freie Steuergerätebelegung--

    □ Verfügbar – Nicht verfügbar

Lässt kein Anbaugerät stehen. Der Heckkraftheber.

Der Heckkraftheber.

Bei einer maximalen Hubkraft von 10 t bleibt kein Anbaugerät stehen. Die Ausrüstung des Heckkrafthebers kann je nach Anforderung zusammengestellt werden:

  • Manuelle oder automatische Unterlenkerstabilisatoren
  • Schlupfregelung über Radargeschwindigkeit
  • Hydraulischer Oberlenker
  • Praktische Halter für Kugeln im Heck
  • Sehr gute Sicht auf Zugmaul und Unterlenker
  • Auf beiden Kotflügeln externe Bedienelemente für Heckkraftheber, Zapfwelle und ein elektronisches Steuergerät (nur CEBIS)
  • NEU: Anhängung nach Maß.

    Der Anhängebock des AXION erfüllt die ISO-500-Norm. So können auch Zugeinrichtungen von anderen Maschinen mit derselben Norm verwendet werden. Zahlreiche Anhängungsmöglichkeiten stehen ab Werk zur Verfügung:

    • Hitchhakenkupplung
    • Anhängebockvariante mit Piton-Fix-Kupplung

    Im Anhängeschlitten:

    • Automatikzugmaul, 38 mm
    • K80-Zugkugel und Zwangslenkung (bis 4 t Stützlast)
    • CUNA-Kupplung

    Als Zugpendel:

    • Mit Kat. 3
    • Mit K80-Zugkugel und Zwangslenkung (4 t Stützlast)

Externe Bedienelemente für den Heckkraftheber, die Zapfwelle und ein wählbares Steuergerät

Bei den Zugpendelvarianten sind mehrere Positionen möglich. Die ausgezogene Position verbessert die Wendigkeit.

Mehr Vielseitigkeit. Mehr Einsätze.

Frontkraftheber.

Alle AXION 800 Modelle können ab Werk mit zwei verschiedenen Frontkrafthebern ausgestattet werden:

  • 4,6 t maximale Hubkraft
  • 5,8 t maximale Hubkraft

Eine Nachrüstung ist durch den modularen Aufbau problemlos möglich.

Schnelle und einfache Wartung.

Gute Zugänglichkeit spart Zeit und Geld.

Gerade die täglichen Wartungsarbeiten sollten so einfach wie möglich sein. Denn die Erfahrung zeigt: Alles, was kompliziert und unbequem ist, wird ungern erledigt.

  • Die große, einteilige Motorhaube bietet mit einem Knopfdruck Zugang zu allen Wartungspunkten am Motor
  • Motorölstandskontrolle und Nachfüllen bei geschlossener Haube möglich, an der linken Seite des Traktors
  • Alle täglich erforderlichen Wartungen sind komplett ohne Werkzeug möglich
  • Schmierstellen der Vorderachse vor dem Kühlerpaket für eine optimale Erreichbarkeit
  • Schnell einsehbar befindet sich der Kraftstoffvorfilter am linken Aufstieg zur Kabine
  • Im linken Aufstieg angeordnetes großes Schubfach, das Raum für eine normale Werkzeugkiste bietet

Durch die langen Ölwechselintervalle (Motor 600 h, Getriebe und Hydraulik 1.200 h) lassen sich Zeit und Kosten sparen. So geht weniger wertvolle Einsatzzeit in der Saison verloren und die Maschine ist da, wo sie hingehört: bei der Arbeit.

Frische Luft für volle Leistung.

Die großdimensionierten Ansaugflächen in der Motorhaube bieten reichlich Frischluft zur Kühlung und für den Motorluftfilter. Aufgrund der niedrigen Strömungsgeschwindigkeiten an den Ansaugflächen bleiben diese stets sauber und durchlässig.

Die Kühlerpakete werden von einem stabilen Rahmen getragen  und Gasdruckdämpfer öffnen die Kühlerflächen in zweiPositionen zur vollständigen Reinigung. So kann bei Bedarf eine Reinigung sicher und praktisch vorgenommen werden.

Der Luftfilter ist gut erreichbar im kühlen Bereich vor den Kühlerflächenangeordnet und kann so barrierefrei entnommen werden. Durch eine Grobschmutzabsaugung im Filtergehäuse wird das Reinigungsintervall zusätzlich verlängert.